Каталог мотоциклов KTM

1190 RC8 R

KTM RC8 R – второе поколение супербайков KTM, пришедшее на смену первому RC8, который произвел в свое время настоящий фурор, с нуля встав на одну ступеньку с моделями тех компаний, которые в этом сегменте присутствуют уже много лет.
В RC8 R сохранен уникальный характер и стиль его предшественника, но при этом и двигатель и ходовая часть заметно прибавили в производительности. В версии 2012 года все сделано очень тщательно и безупречно – двигатель отзывчив к повороту ручки газа, а переключение передач происходит так гладко, как ни на каком другом мотоцикле.
Сердце мотоцикла – легендарный и энергичный KTMовский V-Twin с выдающимся крутящим моментом в диапазоне 3000-10500 об/мин.
Но самая крутая вещь на этом мотоцикле – изменяемая эргономика посадки водителя. Регулируемое положение подножек – распространенное дело на многих современных спортбайках, но у RC8 R к этому добавлена возможность изменять высоту и угол клипонов руля и положение сиденья на подрамнике. В сочетании с регулируемыми рычагами сцепления/тормоза и педалями переключения/тормоза, оптимальную посадку на этом мотоцикле для себя найдет практически любой пилот.

ДВИГАТЕЛЬ:

Конструкция: V-образный,2-цилиндровый 4-тактный двигатель Отто, с углом развала 75°
Рабочий объем: 1 195 cm³
Диаметр цилиндра: 105 mm
Ход поршня: 69 mm
Мощность: 129 кВт (175 PS)
Запуск: Электростартер
Коробка передач: 6-ступенчатая коробка коробка передач с кулачковыми муфтами
Смазка двигателя: Смазочная система с сухим картером с тремя роторными насосами
Передаточное число: 40:76
Передаточное число цепной передачи: 17:37
Охлаждение: Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством насоса
Сцепление: PASC™ Проскальзывающее сцепление / с гидравлическим приводом
Система зажигания: бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания

ШАССИ:

Рама: Решетчатая рама из стальных труб с порошковым покрытием
Вилка: WP Suspension Перевернутая
Амортизатор: WP Suspension Задний амортизатор
Ход подвески спереди: 120 mm
Ход подвески сзади: 120 mm
Тормозная система спереди: Двухдисковый тормоз с радиально привинченным четырехпоршневым суппортом
Тормозная система сзади: Однодисковый тормоз с двухпоршневым суппортом, неподвижный тормозной диск
Тормозные диски - диаметр спереди: 320 mm
Тормозные диски - диаметр сзади: 220 mm
Цепь: Кольцо Х-образного сечения 5/8 x 5/16”
Угол рулевой колонки: 66,7°
База: 1 425±15 mm
Дорожный просвет без нагрузки: 110 mm
Высота сиденья без нагрузки: 805 mm
Емкость топливного бака (примерно): 16,5 l
Сухой вес: 184 kg


МОТОЦИКЛЫ KTM: ФОТО. ОПИСАНИЕ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. ЦЕНЫ.

Обратная связь с нами

CAPTCHA

Стать дилером

CAPTCHA
(* отмеченные поля обязательны для заполнения)